توضیح جرثقیل های چرخان: یاتاقان ها و محرک هایی که بارهای سنگین را در گردش نگه می دارند

جرثقیل را تماشا کنید که کانتینری را از اسکله بلند می کند و آن را به سمت کشتی منتظر می چرخاند، و شما در حال تماشای یک مجموعه بلبرینگ هستید که بیشتر کارهای آرام را انجام می دهد. بالابر بار را بالا می برد و بوم یا چرخ دستی آن را قرار می دهد، اما این حرکت چرخشی - چرخش آهسته و کنترل شده سازه فوقانی حول یک محور عمودی - است که یک دستگاه بالابر را به ماشینی تبدیل می کند که می تواند بار را تقریباً در هر نقطه از شعاع کاری خود قرار دهد. همه چیز بالاتر از این چرخش به دو جزء بستگی دارد: حلقه چرخشی که بار را حمل می کند و محرکی که آن را می چرخاند.

پس از گذراندن سال‌ها برای طراحی و ساخت این قطعات برای سازندگان جرثقیل و یکپارچه‌کننده‌های تجهیزات، آموخته‌ایم که اکثر مشکلات چرخش مدت‌ها قبل از تخلیه اولین کارتریج گریس حل می‌شوند. آنها در مرحله مشخصات تصمیم گیری می شوند، زمانی که شخصی یاتاقان را با وظیفه واقعی مطابقت داد یا آن را حدس زد.

چه چیزی یک جرثقیل را به جرثقیل "چرخش" تبدیل می کند

به بیان دقیق، جرثقیل چرخشی هر جرثقیل است که قسمت بالایی آن نسبت به پایه آن می چرخد. این مشخصه یک خانواده بسیار گسترده از ماشین ها را پوشش می دهد:

• جرثقیل های برجی، جایی که کل مجموعه بازویی بالای دکل می چرخد.
• جرثقیل های متحرک و سوار بر کامیون، جایی که روبنا یک حلقه زنده بالای شاسی را روشن می کند.
• جرثقیل های چرخان پورتال و کشتی سازی که یک دروازه مسافرتی را با یک بوم چرخان ترکیب می کنند.
• جرثقیل های عرشه، جرثقیل های بازویی و جرثقیل های تاسیساتی که برای بالا بردن پرسنل یا مواد استفاده می شود.
• جابجایی مواد و جرثقیل های چوبی با اتصالات چنگک یا چنگال.

در مقابل، جرثقیل سربالایی معمولاً پل و واگن برقی خود را به جای چرخش در امتداد ریل های مستقیم حرکت می دهد. جرثقیل‌های حیاطی با بوم چرخان جایی در میان قرار می‌گیرند، و یادآور خوبی هستند که رابط چرخش اغلب کوچک‌ترین بخش دستگاه است و در عین حال بیشترین بار را حمل می‌کند.

حلقه چرخان: یک بلبرینگ، سه بار

یک حلقه چرخان جرثقیل کاری را انجام می دهد که در غیر این صورت به چندین بلبرینگ و یک قاب ساختاری نیاز دارد. در یک حلقه، بار محوری را از وزن بوم و بار برداشته شده، بار شعاعی از کشش جانبی و باد، و یک گشتاور کج تولید شده توسط بار ضرب در فاصله آن از مرکز چرخش را حمل می کند. این جزء سوم معمولاً در جرثقیل تعیین کننده است، زیرا شعاع کار به عنوان یک بازوی اهرمی روی هر چیزی که یاتاقان نگه می دارد عمل می کند.

بیشتر حلقه‌های جرثقیل دندان‌های چرخ دنده را یکپارچه می‌کنند - خارجی، داخلی یا اصلاً - بنابراین همان جزء چرخش را پشتیبانی کرده و حرکت می‌دهد. مسیرهای مسابقه از طریق سخت شده یا القایی سخت می شوند، آب بند ها شن و آب را از تماس نورد دور نگه می دارند، و شیارها یا پورت های روانکاری تصمیم می گیرند که حلقه در زندگی بعدی چقدر راحت می تواند سرویس شود. اگر می‌خواهید اطلاعات عمیق‌تری از نحوه عملکرد مسیر بار در داخل این حلقه‌ها داشته باشید، یادداشت ما در این مورد است چگونه بلبرینگ های چرخشی بار جرثقیل را حمل می کنند وارد جزئیات بیشتر می شود

جایی که یک جرثقیل به موقعیت بسیار محکم یا نوک بوم سفت نیاز دارد - برای مثال ظروف کار جرثقیل های عرشه - چیدمان غلتکی متقاطع اغلب پاسخ بهتری نسبت به توپ ها است، زیرا غلتک ها در مقابل لحظه با انحراف قابل توجه کمتر مقاومت می کنند.

بلبرینگ متقاطع غلتکی تک ردیفه برای جرثقیل هایی که به موقعیت محکم و انحراف کم نیاز دارند، این غلتک متقاطع تک ردیف ظرفیت بارگذاری بالا و چرخش صاف را ارائه می دهد. مشاهده محصول →

درایوهای چرخان: گشتاور با کنترل

هر جرثقیلی به رینگ و گیربکس جداگانه نیاز ندارد. یک درایو چرخان یاتاقان، مجموعه دنده و محفظه را در یک واحد مهر و موم بسته بندی می کند، که رابط نصب را بسیار ساده می کند و به طراحان روشی فشرده برای دستیابی به نسبت کاهش بالا می دهد. نقطه مقابل این است که درایو باید بر اساس نیازهای گشتاور و نگهدارنده انتخاب شود تا ظرفیت باربری خالص.

در جرثقیل های سوار بر کامیون، سکوهای کار هوایی و تجهیزات کاربردی، توانایی نگه داشتن موقعیت بدون ترمز - برای مثال رفتار قفل شونده از یک مرحله دنده حلزونی - اغلب به اندازه گشتاور خروجی خام ارزشمند است. درایوهای بسته نیز گرد و غبار، شستشو و ذخیره سازی در فضای باز را بهتر از چرخ دنده های حلقه ای در معرض تحمل می کنند. مقاله ما در درایوهای چرخشی عمودی در جرثقیل ها و بیل مکانیکی نحوه تعامل ضریب دنده، سفتی بدنه و انتخاب های آب بندی را در عمل پوشش می دهد.

درایو چرخشی خود قفل دنده داخلی عمودی برای جرثقیل‌های کامیون و پلت‌فرم‌های هوایی، این درایو دنده داخلی عمودی نگه‌داشتن موقعیت خود قفل و انتقال گشتاور پایدار را ارائه می‌دهد. مشاهده محصول →

تطبیق نوع بلبرینگ با وظیفه جرثقیل

هیچ راه حل جهانی بهترین راه حل وجود ندارد. آنچه مهم است این است که بار چگونه می رسد، هر چند وقت یکبار وارد می شود و سازه چقدر فضای اطراف حلقه را می دهد. مقایسه زیر مقایسه‌ای است که ما اغلب مشتریان را از طریق آن راهنمایی می‌کنیم.

برای پورتال‌های سنگین، لودرهای کشتی و ماشین‌های متحرک بزرگ‌تر، طراحی غلتکی سه ردیفه معمولاً جایی است که مکالمه به پایان می‌رسد، زیرا تقسیم وظایف محوری، شعاعی و لحظه‌ای در ردیف‌های غلتکی جداگانه، تنش‌های تماس را با رشد دستگاه قابل کنترل نگه می‌دارد.

غلتک سه ردیفه سری 13 برای پورتال های سنگین و ماشین های بزرگتر، این غلتک سه ردیفه بارهای محوری، شعاعی و لحظه ای را برای مدیریت تنش تماسی جدا می کند. مشاهده محصول →

موارد بارگذاری که طراحی را تعیین می کنند

بارهای استاتیکی و دینامیکی یکسان نیستند

یاتاقانی که جرثقیل پارک شده را با بوم باز شده نگه می دارد، حالت ایستا دارد و بار مجاز سخاوتمندانه است. همان بالا بردن و چرخاندن جرثقیل به طور همزمان یک کیس پویا با کسری از این ظرفیت موجود تولید می کند. ذکر یک عدد برای هر دو یکی از رایج ترین منابع خرابی زودرس است.

شوک، کشش جانبی و وظیفه معکوس

رها شدن بارها، تاب خوردن بارها روی قلاب، وزش باد در یک بوم طولانی و توقف‌های چرخشی ناهموار، همگی مسیرهای بار را اضافه می‌کنند که محاسبات بلند کردن خالص آنها را از دست می‌دهد. حرکت معکوس نیز مهم است: حلقه‌ای که در هر طرف فقط ده درجه بچرخد، نوار باریکی از راهرو می‌پوشد، بنابراین مشخصات باید محدوده چرخش و همچنین کل دورها را در نظر بگیرد.

دسترسی به محیط زیست و نگهداری

بنادر، معادن و عرشه های دریایی نمک، شن و رطوبت را به ارمغان می آورند. آب بندی، محافظت از سطح و موقعیت نوک سینه های گریس تصمیمات طراحی هستند، نه تصمیمات بعدی، زیرا بلبرینگی که نمی توان آن را به راحتی دوباره روغن کاری کرد، دوباره روغن کاری نمی شود.

چک لیست انتخاب که ارزش دنبال کردن دارد

1. حداکثر بار کاری و حداکثر شعاع که در آن رخ می دهد را تعریف کنید.
2. لنگر کج، بارهای محوری و شعاعی را برای هر ترکیب مرتبط، نه فقط برای بدترین بالابر تکی، محاسبه کنید.
3. تخمین چرخه کار: بالابر در ساعت، زاویه چرخش، ساعات کار در سال.
4. ضریب سرویس مناسب را برای کلاس کاربرد و سطح ضربه اعمال کنید.
5. ساختار نصب - صافی، درجه پیچ، بارگذاری اولیه پیچ و سفتی فلنج نگهدارنده را بررسی کنید.
6. روش روغن‌کاری، فاصله روغن‌کاری مجدد و دسترسی بازرسی قبل از انتشار نقشه‌ها موافقت کنید.

قدم زدن در آن شش نقطه روی کاغذ یک بعد از ظهر طول می کشد. نادیده گرفتن آنها می تواند جرثقیل را برای هفته ها از کار بیاندازد.

نصب و مراقبت طولانی مدت

اگر صفحه نصب صاف نباشد یا پیچ‌ها به ترتیب درست کشیده نشده باشند، حتی یک حلقه با اندازه مناسب نیز عملکرد ضعیفی خواهد داشت. سطوح نصب ماشینکاری شده، رزوه های تمیز و یک روش گشتاور کالیبره شده، مسیر مسابقه را از اعوجاج ساختاری که روی آن قرار دارد محافظت می کند. توری چرخ دنده باید با ترکیب علامت گذاری به جای با گوش بررسی شود و واکنش برگشتی در چندین نقطه اطراف حلقه اندازه گیری شود.

• در بازه زمانی تعیین شده توسط چرخه کار، نه تنها توسط تقویم، روغن کاری کنید.
• در هر سرویس مهر و موم ها را بررسی کنید و قبل از اینکه آب به عنوان تغییر رنگ گریس نشان داده شود، آنها را تعویض کنید.
• ردیابی واکنش برگشتی و مقاومت چرخشی در طول زمان؛ تغییرات علائم هشدار دهنده اولیه هستند.
• کشش پیچ را بعد از هفته های اول کار و پس از آن به صورت دوره ای بررسی کنید.

درست کردن چرخش برای اولین بار

ما حلقه‌های چرخشی و درایوهای چرخشی را در جیانگ‌یین، جیانگ سو، برای مشتریان در سراسر ماشین‌آلات بندر، جرثقیل‌های متحرک، تجهیزات ساختمانی و سیستم‌های خودکار می‌سازیم. تولید ما حول محور دقت، وزن سبک و اتوماسیون سازماندهی شده است، با داده های تولید که در حین جابجایی قطعات در مغازه نظارت می شود، و ما خوشحالیم که به جای نقل قول صرفاً شماره قطعه، با یک محفظه بار و نقشه می نشینیم. اگر چرخش یک جرثقیل جدید را مشخص می‌کنید یا حلقه‌ای را جایگزین می‌کنید که آنقدر که باید دوام نیاورده است، ارسال اطلاعات بار برای ما سریع‌ترین راه برای شروع است.