خبر

شرکت فناوری انتقال Jiangsu Manchen ، Ltd. خانه / خبر / اخبار صنایع / راهنمای حلقه جرثقیل: انواع، انتخاب بار، نصب و نگهداری

راهنمای حلقه جرثقیل: انواع، انتخاب بار، نصب و نگهداری

شرکت فناوری انتقال Jiangsu Manchen ، Ltd. 2026.10.22
شرکت فناوری انتقال Jiangsu Manchen ، Ltd. اخبار صنایع

جرثقیل از یکی از اجزا می خواهد کاری را انجام دهد که هیچ بخش دیگری از دستگاه انجام نمی دهد: تمام قسمت های بالایی را نگه می دارد - بازویی، وزنه تعادل، بار بالابر و همه چیز - و آن را تا 360 درجه می چرخاند در حالی که بار نوسان می کند، ضربه می زند و جابجا می شود. آن جزء حلقه چرخان جرثقیل است که به آن حلقه چرخان، یاتاقان میز گردان یا چرخ دنده نیز گفته می شود، بسته به اینکه در چه کارگاهی این حرفه را آموخته اید. درست انجام دهید و هیچ کس برای یک دهه به آن اشاره نمی کند. اشتباه کنید و دستگاه از کار می افتد.

ما حلقه‌های چرخشی برای امرار معاش می‌سازیم و جرثقیل‌ها از جمله مشتریان خواستار هستند که به آنها خدمت می‌کنیم. آنچه در ادامه می‌آید این است که چگونه حلقه شکستن جرثقیل را به مهندسان و خریدارانی که جایگزینی را مشخص می‌کنند، طرحی را بررسی می‌کنند، یا صرفاً تلاش می‌کنند بفهمند که چرا حلقه دستگاهشان پس از 4 سال شکایت می‌کند، توضیح می‌دهیم.

آنچه که یک حلقه جرثقیل در واقع انجام می دهد

در زیر سطح، یک حلقه جرثقیل یک بلبرینگ عنصر نورد با قطر بزرگ است که یک چرخ دنده در یکی از نژادهای آن بریده شده است. بین زیرشاخه - یا پایه، برج یا قاب پایه - و ساختار فوقانی گردان پیچ می شود. سه کار به طور همزمان در داخل آن حلقه اتفاق می افتد:

  • این بار محوری قسمت های فوقانی به اضافه بار قلاب را حمل می کند که از طریق مسیر مسابقه منتقل می شود.
  • بارهای شعاعی ایجاد شده توسط بازو، باد و هر کشش جانبی را حمل می کند.
  • در برابر گشتاور کج ایجاد شده توسط بار معلق در شعاع، که سعی می کند یک طرف حلقه را بلند کرده و طرف دیگر را فشرده کند، مقاومت می کند.

به طور همزمان، دندانه های چرخ دنده، گشتاور موتور چرخشی را به چرخش تبدیل می کنند. بنابراین حلقه به طور همزمان یک یاتاقان و یک عنصر خروجی گیربکس است و دقیقاً به همین دلیل است که حالت های خرابی آن بسیار متنوع است. مهندسان ما برای تازه‌تر کردن رفتار در جرثقیل‌ها و بیل‌های مکانیکی توضیح بیشتری در این زمینه دارند. نحوه کار بلبرینگ های چرخشی در جرثقیل ها و بیل مکانیکی .

شرایط عملیاتی غیرعادی است. جرثقیل‌ها به آرامی می‌چرخند و به‌جای چرخیدن به جلو و عقب می‌چرخند. جاده‌ای که هرگز یک چرخش کامل را کامل نمی‌کند، نمی‌تواند یک فیلم هیدرودینامیکی مناسب بسازد، بنابراین در بیشتر عمر خود در روغنکاری مرزی کار می‌کند. کنسانتره ها را در دو ناحیه بپوشید: در قسمت پشتی بدن در مقابل بازوی و مستقیماً زیر بازو. هرکسی که یک حلقه جرثقیل مستعمل را بازرسی کرده باشد، آن دو تکه راهرو صیقلی و تیره شده را دیده است.

تطبیق پیکربندی حلقه با وظیفه

چهار پیکربندی بیشتر کاربردهای جرثقیل را پوشش می دهد. این انتخاب با توجه به نسبت گشتاور کج به بار محوری، سختی مورد نیاز و میزان ارتفاع نصب دستگاه انجام می شود.

پیکربندی حلقه های جرثقیل معمولی. انتخاب نهایی باید به جای این خلاصه به تنهایی از حالت بار خود ماشین پیروی کند.
پیکربندی چگونه بار را حمل می کند وظیفه جرثقیل معمولی
توپ تماسی تک ردیفه چهار نقطه یک ردیف توپ با چهار نقطه تماس دارد. دسته محوری، شعاعی و لحظه ای با هم جرثقیل های سبک تا متوسط، سیار کوچکتر و جرثقیل های حیاطی
توپ دو ردیفه با قطر مساوی دو ردیف توپ لحظه را به اشتراک می گذارند و در ارتفاع متوسط سفتی بالا می دهند جرثقیل های متوسط، برجی و پایه
غلتک متقاطع تک ردیفی غلتک های متناوب در 90 درجه؛ استحکام بالا و موقعیت یابی دقیق کار متوسط تا سنگین، چرخش دقیق
غلتک سه ردیفه (سری 13) ردیف های مجزا برای بارهای محوری، شعاعی و لحظه ای. ظرفیت بسیار بالا جرثقیل های متحرک سنگین، دریایی، بندری و بزرگ

در جایی که لحظه کج زیاد است و دستگاه به طور مداوم کار می کند، طراحی غلتک سه ردیفی معمولاً پاسخ صادقانه است، زیرا مسیرهای بار از هم جدا شده اند و هر ردیف می تواند برای کار خود اندازه شود. ما Three-Row Roller Slewing Bearing, 13 Series غلتک سه ردیفه سری 13 سری 13 که برای ممان های کج شدن زیاد و کار مداوم جرثقیل توصیه می شود، مسیرهای بار محوری و شعاعی را در سه ردیف غلتکی از هم جدا می کند. مشاهده محصول → پیکربندی است که ما اغلب برای آن کلاس از کار توصیه می کنیم.

خواندن Load Case قبل از اینکه هر چیزی را انتخاب کنید

هر انتخاب حلقه جرثقیل با اعداد شروع می شود، نه با صفحه کاتالوگ. حداقل مجموعه ای که ما درخواست می کنیم این است:

  1. بار محوری، بار شعاعی و لحظه کج در هر شعاع کاری، از جمله بدترین ترکیبی که ماشین به طور قانونی می تواند به آن برسد.
  2. الزامات رتبه بندی ایستا و پویا، با ضریب ایمنی مورد نیاز برنامه - کار برون مرزی و پرسنل بالابر در انتهای محافظه کارانه قرار دارد.
  3. گشتاور چرخشی و بار دندانه مماس در پینیون، به علاوه نسبت دنده مورد نیاز و ضربه برگشتی.
  4. چرخه وظیفه: چرخه در ساعت، ساعت در سال، عمر هدف و سهم زمان صرف شده برای نگه داشتن بار به جای چرخش.
  5. دایره پیچ، تعداد سوراخ ها، درجه پیچ و استحکام و صافی ساختارهایی که حلقه روی آن پیچ می شود.

دو مورد از این موارد معمولا دست کم گرفته می شوند. اولین مورد ظرفیت پیچ است: یک حلقه فقط به اندازه اتصالی است که آن را نگه می دارد، و یک الگوی پیچ حاشیه ای یک بلبرینگ دارای رتبه بندی صحیح را به بلبرینگ ترک تبدیل می کند. دوم سختی ساختار است. فلنجی که در اثر بار منحرف می‌شود، حلقه را تکان می‌دهد، و یک حلقه تکان‌خورده مسیر خود را بسیار سریع‌تر از آنچه که زندگی کاتالوگ پیش‌بینی می‌کند، می‌ساید. اگر غلتک را با طرح های توپ وزن می کنید، توجه داشته باشید Single-Row Cross-Roller Slewing Bearing for High-Load Applications بلبرینگ متقاطع غلتکی تک ردیفه برای کاربردهای با بار بالا این طرح غلتکی متقاطع تک ردیفی برای ماشین آلات با بار بالا و با دقت بالا، پشتیبانی از نصب و راه اندازی افقی یا عمودی و دسترسی به تعمیر و نگهداری در محیط های سخت قرار گرفته است. مشاهده محصول → سمت غلتک متقاطع آن آرگومان را با جزئیات پوشش می دهد.

جزئیات نصب که عمر سرویس را تعیین می کند

ما دیده‌ایم که حلقه‌هایی که به درستی مشخص شده‌اند، زود شکست می‌خورند، و تقریباً هر بار که علت در نصب می‌نشیند.

  • صافی و پایان. هر دو وجه نصب نیاز به ماشین کاری دارند تا تحمل صافی که تامین کننده بلبرینگ بیان می کند، نه تحملی که "خوب به نظر می رسد". فرو رفتن زیر یک سوراخ پیچ برای شروع یک ترک خستگی کافی است.
  • پیش بارگیری پیچ. پیچ و مهره ها باید با تجهیزات کالیبره شده تا مقدار مشخص شده به ترتیب متقاطع صحیح گشتاور شوند. پیچ و مهره های کم گشتاور اجازه می دهند حلقه بلند شود. پیچ و مهره های بیش از حد گشتاور تسلیم می شوند و همین کار را بی صداتر انجام می دهند.
  • مش دنده. هم ترازی پینیون و برگشت را در چندین موقعیت اطراف حلقه بررسی کنید، زیرا حلقه هرگز کاملا گرد نیست. بیش از حد سفت و خراش دندان؛ خیلی شل و چکش می زنند.

مهرها نیز شایسته ذکر هستند. حلقه ای که مهر و موم خود را در یک مکان گرد و غبار یا یک اسکله آب شور از دست می دهد، چربی خود را از دست می دهد و سپس مسیر مسابقه خود را، مدت ها قبل از اتمام رتبه آن، از دست می دهد.

روغن کاری، نظارت بر سایش و تست تاب دادن

تعمیر و نگهداری بر روی یک حلقه جرثقیل پیچیده نیست، اما نابخشودنی است. گریس ارزان ترین جزء موجود در دستگاه است که اغلب از آن صرف نظر می شود.

بر اساس برنامه زمانبندی شده چرب کنید و در حین چرخاندن آن را چرب کنید. پمپ کردن گریس به یک حلقه ثابت یک حفره را پر می کند و بقیه را خشک می کند. در حین گریس کاری، قسمت بالایی را با یک چرخش کامل بچرخانید تا کل مسیر و دندانه های چرخ دنده مواد تازه دریافت کنند. سپس مراقب آنچه بیرون می آید باشید. تجزیه و تحلیل گریس اولین هشدار موجود است - نمونه برداری از زهکشی یا لبه راهرو و جستجوی ذرات فلزی، تغییر رنگ، سخت شدن یا آلودگی آب. افزایش تعداد ذرات به این معنی است که فرسودگی در حال افزایش است و شما ماه ها فرصت دارید، نه روزها، برای برنامه ریزی.

تست تکان دادن، اندازه گیری میدانی است که ما بیشتر به آن اعتماد داریم. در حالت ثابت و سطح دستگاه، حرکت محیطی حلقه را تحت فشار کنترل شده اندازه گیری کنید، آن را ثبت کنید و با آخرین قرائت مقایسه کنید. ارزش یک روند بسیار بیشتر از یک عدد واحد است. واکنش برگشتی که به طور پیوسته رشد می‌کند به سایش دندان یا راهرو اشاره دارد. یک پرش ناگهانی چیزی بدتر را نشان می دهد.

درس ناراحت کننده از بررسی تصادفات این است که حلقه های جرثقیل در بارهای قلاب بسیار کمتر از بار کاری ایمن نامی ماشین شکست می خورند. بلبرینگ نمی داند نمودار بار چه می گوید. فقط می داند که از آن خواسته شده است که چه چیزی را حمل کند و در چه شرایطی از آن خواسته شده است.

تعمیر، دنده مجدد یا تعویض

هر حلقه فرسوده ای نیاز به ضایع شدن ندارد. در جاهایی که مسیر مسابقه سالم است و فقط دندانه های چرخ دنده ساییده شده اند، برش مجدد چرخ دنده اغلب مقرون به صرفه است، مشروط بر اینکه بخش دندانی باقی مانده همچنان بار مماسی را تحمل کند. چیزی که نمی توان آن را بازیابی کرد حلقه ای با شکاف است که از سوراخ پیچ منتشر می شود، یا پوسته ای است که شروع به پخش شدن کرده است. آنها بدون در نظر گرفتن هزینه به سمت قراضه می روند. تصمیم معمولاً به این بستگی دارد که چقدر عمر در مسیر مسابقه باقی مانده است، ماشین هنوز به چه مقدار عمر نیاز دارد و چه مدت می تواند جرثقیل از کار بیفتد. ما ترجیح می‌دهیم به مشتری بگوییم که یک حلقه صدا را دوباره دنده کند تا اینکه حلقه جدیدی را بفروشد که لازم نیست.

جایی که ما جا می گیریم

Jiangsu Manchen Transmission Technology از سال 2019 از کارخانه ای در Jiangyin با ماشینکاری، عملیات حرارتی و بازرسی زیر یک سقف، حلقه های چرخشی را طراحی و تولید می کند. پس زمینه ما همان مشکلی است که این مقاله توضیح می دهد: تطبیق یک حلقه با یک محفظه بار، سپس مطمئن شوید که حلقه ای که از کارخانه خارج می شود حلقه ای است که محاسبه شده است. محدوده استاندارد ما را پوشش می دهد بلبرینگ های چرخشی تک ردیفه، غلتکی متقاطع، دو ردیفه و سه ردیفه در اندازه هایی که نیاز به کار جرثقیل دارد.

برای جرثقیل‌های با کار متوسط که سختی آن بیشتر از ظرفیت خام اهمیت دارد، طراحی تماس چهار نقطه‌ای با قطر برابر دو ردیف اغلب راه حل میانی عملی است: Double-Row Equal-Diameter Four-Point Contact Slewing Bearing بلبرینگ چرخشی دو ردیفه با قطر برابر چهار نقطه برای جرثقیل های با کار متوسط که سختی آن اهمیت دارد، این طرح تماس چهار نقطه ای دو ردیفه بارهای محوری، شعاعی و کج را با استحکام بالا و نصب فشرده حمل می کند. مشاهده محصول → .

اگر حلقه جرثقیل را مشخص می‌کنید، یکی را جایگزین می‌کنید، یا می‌خواهید بفهمید چرا حلقه فعلی پر سر و صدا است، محفظه بار و عکسی از چهره‌های نصب را برای ما ارسال کنید. این معمولاً برای تشخیص این که آیا بلبرینگ اصلاً مشکل دارد یا نه کافی است - و اغلب اوقات اینطور نیست.